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(KBS)환경스페셜 : 한라산 최후의 신비, 선작지왓. - [DVD 자료]
(KBS)환경스페셜 : 한라산 최후의 신비, 선작지왓. - [DVD 자료]
Detailed Information
- 자료유형
- 비도서
- 언어부호
- 본문언어 - kor
- 청구기호
- 688.2 케68ㅎ
- 단체저자
- KBS미디어
- 서명/저자
- (KBS)환경스페셜 : 한라산 최후의 신비, 선작지왓. - [DVD 자료] / KBS미디어 [편] ; 강인창 담당 PD ; 김서호 ; 채원식 ; 구중회 ; 표만석 ; 신동만 ; 박복용 ; 신호균 ; 이광록 ; 송철훈 ; 이재오 ; 이정수 ; 손성배 [공]프로듀서
- 발행사항
- 서울 : KBS미디어, 2006
- 형태사항
- 비디오 디스크 1매(60분) : 유성, 천연색 ; 12cm
- 주기사항
- 자막 : 한국어
- 주기사항
- 더빙 : 한국어
- 주기사항
- 화면비율 : 4:3, NTSC
- 주기사항
- 음향 : Dolby Surround
- 주기사항
- 지역코드 : 3
- 주기사항
- KBS TV 매주 수요일 밤 10시 ∼ 11시 (60분) 방송
- 주기사항
- 방송일자 : 2001년 8월 22일 (수) 밤 10시
- 초록/해제
- 요약신이 빚은 한라대정원, 선작지왓. 그 비밀스런 공간에 카이블카 바람이 불고 있다. 30년간의 논쟁, 한라산 케이블카 산을 둘러싼 끊임없는 논쟁거리가 있다. 바로 케이블카 설치. 이미 전국 유명산과 명승지에 12개가 설치되어 있고 설악산, 지리산, 월출산 등 10곳에 케이블카 사업이 진행되고 있다. 한라산 역시 예외가 아니다. 한라산에는 1968년이후 30년동안 케이블카 설치에 관한 찬반논쟁이 있어왔다. 개발과 보호라는 명분 속에 추진되고 있는 케이블카 설치를 둘러싼 논쟁과 그 문제점을 심층분석한다. '신이 빚은 한라대정원'-선작지왓의 위기 제주도 당국이 케이블카 설치지역으로 선정한 곳은 가장 많은 등반객이 몰리는 영실구간으로 1000미터 영실매표소에서 윗세오름 아랫지역, 선작지왓까지의 3.46km구간이다. '돌이 흩어져있는 자갈밭'을 의미하는 선작지왓은 그동안 일반인에 게 잘 알려려지지 않은 비밀스런 공간으로 한라산의 상징인 야생 노루의 서식처이다. 우리나라 아고산지역은 전국토의 0.02%.이중 60%이상이 선작지왓일대로 독특한 생태계를 형성하고 있을 뿐아니라 건천지역으로 지하수에 의존하는 제주도에서 늘 물이 마르지 않는 선작지왓은 제주도 수원에 있어 중요지역이다. 이곳이 케이블카 바람 속에 논쟁의 중심으로 떠올랐다. 이미 호주쪽에 의뢰한 자연친화적 한라산 삭도설치 타당성조사 에서는 케이블카가 한라산 보호관리에 필요하다는 결론이 내려진 상태다. 케이블카 타당성 조사를 맡은 스카이레일측에서는 설치하기전 주도면밀한 사전준비가 필요하다고 지적하고 있다. 그만큼 친환경적인 케이블카 설치는 매우 치밀하고 정교한 작업이 어야한다. 그러나 제주도 당국이 그렇게하리라고 믿을 수 없는 부분이 여기저기 드러난다. 아고산대, 고산대 복원 사업이 좋은 예다. 복원토로 쓰여진 흙들은 그 출처를 알수 없을뿐 아니라 산업폐기물이 섞여있다. 무계획하고 실효성없는 복원이 이루어 지고 있는 것이다. 한라산 보호와 관리에는 막대한 예산이 소요되는 케이블카 사업보다는 철저한 생태복원작업이 우선적으로 강구되어야 한다.
- 기타저자
- 김서호
- 기타저자
- 채원식
- 기타저자
- 구중회
- 기타저자
- 표만석
- 기타저자
- 신동만
- 기타저자
- 박복용
- 기타저자
- 신호균
- 기타저자
- 이광록
- 기타저자
- 송철훈
- 기타저자
- 이재오
- 기타저자
- 이정수
- 기타저자
- 손성배
- 기타서명
- 환경스페셜
- 기타서명
- 환경스페샬
- 기타서명
- 한라산 최후의 신비 선작지왓
- 기타서명
- 한라산 최후의 신비
- 기타서명
- 선작지왓
- 가격
- \33000
- Control Number
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■518 ▼a2006년 제작
■520 ▼a신이 빚은 한라대정원, 선작지왓. 그 비밀스런 공간에 카이블카 바람이 불고 있다. 30년간의 논쟁, 한라산 케이블카 산을 둘러싼 끊임없는 논쟁거리가 있다. 바로 케이블카 설치. 이미 전국 유명산과 명승지에 12개가 설치되어 있고 설악산, 지리산, 월출산 등 10곳에 케이블카 사업이 진행되고 있다. 한라산 역시 예외가 아니다. 한라산에는 1968년이후 30년동안 케이블카 설치에 관한 찬반논쟁이 있어왔다. 개발과 보호라는 명분 속에 추진되고 있는 케이블카 설치를 둘러싼 논쟁과 그 문제점을 심층분석한다. '신이 빚은 한라대정원'-선작지왓의 위기 제주도 당국이 케이블카 설치지역으로 선정한 곳은 가장 많은 등반객이 몰리는 영실구간으로 1000미터 영실매표소에서 윗세오름 아랫지역, 선작지왓까지의 3.46km구간이다. '돌이 흩어져있는 자갈밭'을 의미하는 선작지왓은 그동안 일반인에 게 잘 알려려지지 않은 비밀스런 공간으로 한라산의 상징인 야생 노루의 서식처이다. 우리나라 아고산지역은 전국토의 0.02%.이중 60%이상이 선작지왓일대로 독특한 생태계를 형성하고 있을 뿐아니라 건천지역으로 지하수에 의존하는 제주도에서 늘 물이 마르지 않는 선작지왓은 제주도 수원에 있어 중요지역이다. 이곳이 케이블카 바람 속에 논쟁의 중심으로 떠올랐다. 이미 호주쪽에 의뢰한 자연친화적 한라산 삭도설치 타당성조사 에서는 케이블카가 한라산 보호관리에 필요하다는 결론이 내려진 상태다. 케이블카 타당성 조사를 맡은 스카이레일측에서는 설치하기전 주도면밀한 사전준비가 필요하다고 지적하고 있다. 그만큼 친환경적인 케이블카 설치는 매우 치밀하고 정교한 작업이 어야한다. 그러나 제주도 당국이 그렇게하리라고 믿을 수 없는 부분이 여기저기 드러난다. 아고산대, 고산대 복원 사업이 좋은 예다. 복원토로 쓰여진 흙들은 그 출처를 알수 없을뿐 아니라 산업폐기물이 섞여있다. 무계획하고 실효성없는 복원이 이루어 지고 있는 것이다. 한라산 보호와 관리에는 막대한 예산이 소요되는 케이블카 사업보다는 철저한 생태복원작업이 우선적으로 강구되어야 한다.
■521 ▼a전체 관람가
■538 ▼aDVD Format : Dolby Surround, 3 NTSC
■653 ▼a환경▼a스페셜▼a환경스페샬▼a한라산▼a최후▼a신비▼a선작지왓
■7001 ▼a김서호▼e프로듀서
■7001 ▼a채원식▼e프로듀서
■7001 ▼a구중회▼e프로듀서
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■7001 ▼a신동만▼e프로듀서
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■9500 ▼b\33000
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